中国是一个区域差异巨大的国家，改革开放后，由于国内地区差距大，我们实施了东南沿海先开放的重点开发开放战略，40年的业绩证明战略正确。本书利用地域分工和交易成本理论，沿着斯密分工决定市场，市场促进分工演进，交通影响市场范围和交易成本的思路，从理论和实证上研究高铁发展对中国区域经济协调发展的影响。