本书主要针对车联网无线通信信道建模、干扰分析与负载均衡等关键技术展开研究，主要内容包括车联网无线通信背景分析、车车通信时域与三维角度域信道模型与特性、车联网三维角度域干扰模型与特性、车联网干扰协调、车联网节点自适应成簇算法、车联网动态负载均衡算法等。研究成果可为实现车联网大容量低时延无线通信提供理论支持，对车联网的研究和规模应用具有重要推动作用。