本书从轨道交通深通风竖井开挖过程的物理模拟实验出发，研究矩形深竖井的围岩压力时空变化特征，并采用数值试验进行仿真分析，对深竖井围岩侧压力沿深度变化的拐点位置进行神经网络预测，提出不同围岩级别围岩侧压力拐点计算公式。同时，基于岩石地层深竖井设计理论及变形研究，依托深竖井具体工程进行竖井开挖过程的支护设计研究，并对支护参数进行优化。