本书围绕隧道支护结构安全系数量化计算问题开展了系统研究,提出了总安全系数法的理论与技术体系,包括围岩自稳性分析方法、局部支护与系统支护判识、围岩压力设计值计算、多层支护结构的荷载结构模型与总安全系数计算、结构变形分析方法、支护强度-变形-时机一体化设计方法等;研发了检证总安全系数法的模型试验方法;介绍了总安全系数法在高速铁路隧道、多洞空间小净距隧道、超大跨度隧道等设计中的应用;基于总安全系数法探讨了隧道支护结构体系设计理念、支护方式选择、支护材料选用等问题。