本书从船用燃气轮机对动力涡轮的设计要求出发，紧紧围绕动力涡轮的技术特点，较为系统地阐述了动力涡轮传统设计方法改进、端区密封结构泄漏流动及控制技术、动力涡流上下游过渡段与排气蜗壳对动力涡轮的影响和动力涡轮的全通流设计计算以及多维度试验验证等方面的研究结果。本书内容翔实新颖，提出的一些设计思想、概念与控制方法具有一定的创新性、先进性和实用性，且注重理论与实际应用相结合。本书作者自国家“十一五”起着手船用燃气轮机动力涡轮气动热力学领域的研究工作。遵循由易到难、由简单到复杂的原则，本团队逐步地对高性能动力涡轮气动技术展开了较为系统深入的研究，提出了动力涡轮的先进涡设计方法及大子午扩张涡轮的正交化设计思想，探讨了涡轮端区密封流动的精细化组织方式，揭示了过渡段与排气蜗壳对动力涡轮的气动影响，并最终给出了动力涡轮全通流多维耦合设计计算的技术思路。本书内容可对我国船用燃气轮机动力涡轮气动热力学领域基础研究以及工程设计方法的发展提供参考。