本书基于固有变形法及高效热弹塑性有限元法对水密横舱壁及舷侧抗扭箱等超大型集装箱船典型关键结构整体焊接变形进行精准预测，从力学的角度分析建造工艺的科学性和合理性，为施工工艺的改进提供理论依据及数据支持。(1)基于固有变形理论的弹性有限元分析法来精准预测水密横舱壁结构的面外焊接变形。分析比较了固有变形两种计算方法的准确度，总结了热输入与固有变形各分量的经验公式，并提出了减小面外焊接变形的有效措施。结果表明，通过与实测数据对比验证了弹性有限元分析法可快速、准确地预测水密横舱壁结构的面外焊接变形；对于对接接头，变形反演法较应变积分法得到的横向固有弯曲更准确；热输入与固有变形各分量呈线性递增关系；将整个水密横舱壁结构由原来的3段分成5段，并采用对称焊接顺序，面外焊接变形最小，同时会降低对船厂吊装能力的要求。(2)基于并行计算技术的热弹-塑性有限分析，并考虑多层多道焊中的重熔现象，高效且精确地预测了传统焊接工艺下舷侧抗扭箱结构变厚度对接接头的面外变形；并使用对称顺序焊接、反变形加载，特别是首次提出的优化坡口等方法，较好地控制了焊接面外变形，提高了建造精度。