本书在大量实验与理论分析的基础上，以具有代表性的高密度路网——京台高速公路泰安至曲阜段高速公路网为例，全面系统地阐述了高速公路(网)风险防控理论与运行安全保障工程实践；面向高速公路网高密度特征提出了高速公路网模型和路网拓扑结构构建方法；面向高速公路网多车道与大流量特征，提出了专用车道、自动驾驶专用车道的设置技术与安全保障技术；充分考虑公路的现状特征，提出了固定与移动相结合的运行环境监测技术，提出了云雾运算规则；基于风险管理的基础理论，综合考虑基础路网、附属设施、交通事件、气象条件等要素，提出了与管控需求匹配的高速公路网运行数据概念模型、逻辑关系模型。