本书主要针对电动出租车的充电行为及充放电优化策略展开研究，以电动出租车运行数据为基础，运用高斯混合分布模型、贝叶斯信息准则及蒙特卡洛方法获得出租车充电的一般规律模型，分别就直充及换电两种模式对电动汽车的充电行为进行了优化，获得针对电动汽车充换电行为、充换电优化策略、利益链利益最大化及利益链均衡等相关内容成果。