本书以深圳市新建地铁11号线车公庙综合枢纽工程为依托，结合该工程大型深基坑紧邻既有原有地铁1号线车站和丰盛町地下商业街的工程难点和重点，综合运用现场监测、数值模拟和室内模型试验等多种研究技术手段，重点研究了地下交通枢纽大型深基坑施工对紧邻既有结构的开挖支护稳定性和变形规律，提出了其变形控制措施。