本书系统阐述了高速铁路曲线参数动力学分析理论与方法，揭示了高速铁路车－线系统动力学性能与曲线参数之间的互作用机理，探明了轨道结构和轨道几何形位对曲线路段车－线动力学性能的影响规律，建立了车－线动力学性能与曲线超高和未被平衡超高之间的关系模型，给出了曲线路段车体横向加速度与未被平衡超高的计算关系。