随着车联网技术的快速发展，系统研究私家车拼车合乘行为以及合乘系统的关键技术，进而构建车联网环境下考虑合乘优先的路网时空资源动态优化理论及方法，是一项非常具有理论和实际价值的研究工作。拼车合乘出行作为交通需求管理的一项重要措施，能够有效提高私家车单车乘坐人数、降低车辆出行率，从而起到减少交通拥堵和空气污染的目的。拼车合乘出行受到政策、技术和系统运行效率等多方面因素的影响，只有多种因素协调运行才能充分发挥其功效，真正起到缓解交通拥堵的目的。因此，本专著针对现有理论的不足，并基于日益完善的车联网信息技术，在拼车合乘行为博弈、合乘系统实现技术、合乘优先导向的路网协同管控等方面进行了深入研究与探讨，形成了一套系统的合乘系统实现及协同管控技术体系理论。