差速器的作用是在两输出轴间分配转矩，保证其能以不同速度转动。我军越野汽车普遍采用对称式圆锥齿轮差速器，其本身不具备防滑功能，除了部分重型车辆安装了差速锁外，多数车辆的越野通过性仍很差。本书作者以我军高机动性越野车辆为工程背景，开展了新型防滑差速器的研究，从限滑差速器的原理、结构、加工、试验等方面进行了探索与实践，取得了一些成果。本专著主要是对上述研究工作的归纳、提炼与总结。全书共分五章，第1章主要阐述典型差速器的结构特点；第2章主要阐述四种新型差速器的传动原理；第3章主要对关键部件进行设计及强度分析；第4章主要研究差速器的加工及检测技术；第5章对上述研究内容进行总结和展望。