流动分离是流体力学中一类非常重要而又复杂的流体流动现象，普遍存在于航空航天、动力机械等各类实际工程问题中。对于动力机械，流动分离会降低运行效率，还有可能产生振动、脱流并危害机器的安全运行，甚至造成重大事故。本书对多种主动和被动流动控制方法进行了研究，包括涡旋射流和合成射流等主动流动控制技术、叶栅缝隙和球凸结构等被动控制技术、振荡扑翼气动效应控制。通过实验和数值模拟的方法，全面分析了各种流动控制方法的性能和机理。为各种环境下进行流动控制提供了理论基础和新的方法及思路。