本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象，创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法，反映了信息对道路交通流时间消耗的影响；构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型，揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理；论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性，为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础；提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法及对通行能力影响参数进行了排序，支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。