本书使用2000-2011年中国高铁数据、海关数据、工业企业数据和城市数据等，将开通高铁视作一项准自然实验，基于贸易成本变动视角，考察中国高铁对企业出口的影响及其机制。结果显示，开通高铁城市的企业出口提高了12.7%。借鉴”最小生成树”作为工具变量处理内生性问题，以及进行系列稳健性检验，结论始终成立。在机制研究方面，引入和计算”市场准入”，发现开通高铁通过降低固定贸易成本促进企业出口。