本书介绍了人机系统的实验研究、驾驶员的行为规律及数学模型。为了解决动力学和飞行控制问题，分析了驾驶员的主要反应（操纵和心理-生理）及其根据实验和数学模型计算得到特性。此外，本书还研究了单回路、多回路、多通道和多模式控制下的驾驶员行为规律，特别关注高自动化飞机的一系列特征所产生的影响以及驾驶员诱发振荡的主要原因。